當下，公(gōng)共自行車(chē)和共享單車(chē)作(zuò)為(wèi)城市公(gōng)共交通延伸和補充的“雙駕馬車(chē)”，解決了人們出行“最後一公(gōng)裏”的痛點，并促進了城市低碳環保與節能(néng)減排，緩解了城市交通擁堵壓力。近年來，共享單車(chē)在經曆了“野蠻生長(cháng)期”和政府重拳管控後，行業發展趨于系統化、正規化，并逐步與個人信用(yòng)評級機制挂鈎，普遍采用(yòng)的“信用(yòng)免押金”模式，也給受衆帶來更便捷的使用(yòng)體(tǐ)驗。反觀公(gōng)共自行車(chē)，由于多(duō)為(wèi)市政惠民(mín)工(gōng)程，維護成本高成為(wèi)其與生俱來的标簽之一，在這個背景下，主管部門在使用(yòng)流程和運營設計上的的出發點就與共享單車(chē)大相徑庭，這也造成了目前大部分(fēn)公(gōng)共自行車(chē)而還普遍采用(yòng)APP掃碼、押金騎行等使用(yòng)模式，給公(gōng)共自行車(chē)造成了用(yòng)戶體(tǐ)驗差的尴尬處境。
移動互聯網時代，每一次網絡出行，每一筆(bǐ)線(xiàn)上支付，都能(néng)為(wèi)我們增加一次信用(yòng)數據，基于大數據技(jì )術的信用(yòng)是對傳統征信的重要補充。可(kě)不要小(xiǎo)看了個人信用(yòng)記錄數據，這是非常核心的資源，更是現代個人金融存在的基礎，利用(yòng)支付寶免押信用(yòng)租車(chē)也成為(wèi)信用(yòng)支付的一個重要落地應用(yòng)。To C端，邦道科(kē)技(jì )在為(wèi)無數終端用(yòng)戶提供更極緻的租賃、使用(yòng)體(tǐ)驗的；To B端，它在同步助力B端機構與螞蟻金服對接、實現更多(duō)元化的數據入口。用(yòng)自身的“多(duō)維”優勢，推動支付寶打造的基于“支付+信用(yòng)+消費金融”的商(shāng)業基礎。
